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    “不變”的規律“盡管不同的冷鏈物流企業處于不同的發展階段，但可以看出，無論是哪個發展階段，冷鏈物流信息化的建設最終都會落在一個基礎——對人（責任）、車（或集裝箱、包裝箱等冷鏈物流管理單元）、貨（貨主利益）的管理上，或稱為資源管控的顆粒度和精細化程度，這就是冷鏈物流信息化發展的基礎規律。”戴定一指出，“信息化建設是一個長期的過程，不可能一蹴而就。對人、車、貨的監管，始終是冷鏈物流信息化的基礎。冷鏈物流信息化任何一個環節或者全局的優化與深化發展，都是建立在對人、車、貨監管不斷提升的基礎之上的。”

    因為冷鏈物流信息本身就是人、車、貨這些信息互相捆綁、分拆形成的。而這些信息經過反復組合、分拆、轉換，就形成了冷鏈物流的流程。比如對于貨物信息而言，識別到最小包裝、大包還是集裝箱？識別的信息是每分鐘識別一次、每秒鐘一次，還是僅僅在交接環節進行采集？對這些基礎信息的管控，決定了企業管理的精細化程度，進而決定了客戶體驗，并且它們還會隨著需求的提升和技術的進步，不斷完善和提升，從而使企業管理的精細化程度和客戶體驗也不斷提升。“事實上，恰恰是對基礎信息的管控能力決定了企業的核心競爭力，只有把這些基礎信息管好，才能在此基礎上，再去進行優化流程、發展增值服務，乃至通過大數據實現智能決策。”因此，企業在建設信息化的過程中，既要根據不同階段的發展需求來確定重點，同時又要重視和把握信息化的基本規律，只有二者兼顧，才能更好地推動冷鏈物流信息化的良性發展。第二階段是在流程透明化的基礎之上，一些冷鏈物流企業對信息化進行優化與擴展，能夠做到采集更多的信息，包括溫度、濕度、位置、安全、影像等，同時實時進行跟蹤。
    這些實時的信息有利于冷鏈物流企業進行流程的控制和優化，并由此產生出一些新的增值服務，這些增值服務包括信息服務、金融服務、商流服務等。“因為流程已經管控得很好，企業就可以在上面疊加任何服務。比如金融服務，銀行對企業的要求首先就是流程必須是透明的，這樣銀行才能對風險進行管控。”目前一些電商企業已經進入到流程優化階段就七到散。
    他們非常重視流程的優化與改造，并能夠在此基礎上提供金融等增值服務，從而從信息化建設中獲得更大的利益，其利潤結構中，冷鏈物流作業的貢獻率不斷降低。冷鏈物流信息化發展的第三個階段是基于數據的應用開發，即大數據。當企業通過信息化建設積累了一定的數據之后，數據價值凸現，采集數據、處理數據的能力成為競爭力，不僅僅是通過對這些數據的分析，可以實現管理的智能化，并從中發現新的商機，有些可能與原來的業務無關，即所謂的“跨界”“顛覆”現象。在這個階段，數據成為新的資源，新的競爭力。目前已經有少數企業開始嘗試這種“數據公司”的模式，這是冷鏈物流信息化的金字塔尖。